汽車日趨“輕量化”

近日，福特發(fā)布了一款輕量蒙迪歐概念車。得益于鋁材料的增加，這款車的重量較普通車型降低了25%。美國券商Sterne Agee的分析師蘇利文隨后發(fā)布報告認為，這款概念車的發(fā)布“確認了汽車業(yè)正提高鋁使用率的趨勢”，利好美國鋁業(yè)等公司。

早在今年初的底特律車展上，福特發(fā)布了2015款F-150車型，車身97%采用鋁材料，較此前同款的鋼制車身車型減重320千克，燃油效率提升30%。F-150一直是福特旗下的經典皮卡，多年高踞美國的十大暢銷車榜首。去年該車型銷量超過76.3萬輛，占皮卡市場份額的40%。

鋁車身F-150的推出，是鋁材料首次用于制造全尺寸皮卡的大部分車身。高盛當時曾發(fā)布報告認為這只是行業(yè)變化的“冰山一角”，預計未來幾年主要汽車制造商都將轉向部分或全部采用鋁制車身。

事實也正是如此，在福特發(fā)布2015款F-150一個月后，有報道稱通用汽車也在推動將鋁材料更多用在下一代卡車設計中?？巳R斯勒則于5月份宣布其較小型的吉普牧馬人（Wrangler）可能會大量使用鋁材料。

蘇利文在新的報告中指出，福特F-150的推出“打破堅冰”，在隨后不到半年時間里，鋁材料的使用拓展到其他汽車品牌和更小的車型，“盡管福特新推出的這款輕量車還只是概念車，但明確顯示出市場正在測試適合使用更多鋁材料的車型”。這意味著車用鋁板的使用正從卡車和豪華車擴展到銷量更大的車型。

目前市場上，特斯拉Model S車型采用全鋁車身，其前后懸架大部分材料也采用鋁材，從而降低自重，解決電池續(xù)航問題。此外路虎攬勝越野車、大眾奧迪A8、奔馳CLA、通用雪佛蘭Corvette跑車等車身也都部分或全部采用鋁材料。

車用鋁板將廣泛運用

通常情況下，車身自重約消耗70%的燃油，因此降低汽車油耗的首要問題就是使汽車輕量化。由于具備質量輕、耐磨、耐腐蝕、彈性好、抗沖擊性能優(yōu)、加工成型好和再生性高等特點，有“輕金屬”之稱的鋁成為使汽車輕量化的優(yōu)先選擇材料，鋁合金車身汽車因其節(jié)能低耗、安全舒適及相對載重能力強等優(yōu)點而備受青睞。

分析人士表示，考慮到未來汽車制造商將致力于滿足CAFE標準，以及降低用戶對油耗成本的顧慮，提升車身的鋁化率即增加鋁板在汽車中的應用有望成為今后汽車用材的發(fā)展方向。未來幾年車用鋁板將成為鋁金屬應用增長較快的領域。